O maior navio de cravação de estacas do mundo, o Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, iniciou na última sexta-feira (27) uma longa jornada marítima partindo da China com destino à Baía de Todos-os-Santos. A embarcação é peça-chave para o início das obras estruturais da Ponte Salvador-Itaparica, um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos em execução no Brasil.

Tecnologia e capacidade do Tie Jian Da Qiao Zhuang 1

Construído pela CRCC, o navio é uma maravilha da engenharia naval moderna. Com 130,5 metros de comprimento e uma impressionante estrutura de cravação de 156 metros, o equipamento foi projetado para operar em condições geológicas complexas. Ele possui capacidade para içar até 700 toneladas e realizar operações em profundidades de até 70 metros.

Na Baía de Todos-os-Santos, o navio enfrentará o desafio de cravar fundações em profundidades que atingem 64 metros. A precisão técnica deste equipamento é fundamental para garantir a estabilidade da estrutura que ligará a capital baiana à Ilha de Itaparica.

Rota marítima e logística da travessia

A embarcação partiu do terminal de comércio exterior do Porto de Lüsi, na província de Jiangsu. O trajeto previsto inclui a passagem pela foz do rio Yangtzé, o Estreito de Malaca e o contorno pelo Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África. A expectativa é que o navio atravesse o Atlântico Sul e chegue ao litoral nordestino brasileiro em um período estimado de 45 dias, conforme reportado pelo Bahia Notícias.

Impacto do projeto na infraestrutura baiana

Com 12,4 km de extensão sobre o mar, a Ponte Salvador-Itaparica está destinada a ser a maior da América Latina. O empreendimento faz parte do Sistema Viário Oeste e visa promover uma profunda integração territorial e socioeconômica na Bahia. O projeto contempla, além da ponte, a construção de novos acessos viários em Salvador, túneis, viadutos e a duplicação de trechos da BA-001 na Ilha de Itaparica.

A obra é conduzida por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) firmada entre o Estado da Bahia e a Concessionária Dois de Julho. O consórcio é composto pela China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e pela China Communications Construction Company (CCCC), dois dos maiores grupos de engenharia do mundo.

Fonte: calilanoticias.com