Uma nova proposta para a mobilidade urbana de Salvador sugere a ampliação do sistema de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) para conectar os bairros da Calçada à Ribeira, na Cidade Baixa. A indicação foi apresentada pelo deputado estadual Hilton Coelho (PSOL) ao governador Jerônimo Rodrigues (PT) e publicada no Diário Oficial do Legislativo no último sábado, 10.

O projeto busca realizar estudos técnicos para viabilizar a extensão da malha ferroviária na região, que historicamente já utilizou bondes elétricos entre o final do século XIX e a década de 1970. A iniciativa visa resgatar a vocação do transporte sobre trilhos, adaptando-a às necessidades contemporâneas de deslocamento na capital baiana.

Resgate histórico e modernização do transporte

A justificativa apresentada pelo parlamentar destaca que a Cidade Baixa foi pioneira na implementação de bondes em 1897. O sistema operou até 1959, quando foi substituído por ônibus elétricos e, posteriormente, por veículos movidos a diesel na década de 1960. A proposta atual pretende modernizar essa infraestrutura, oferecendo uma alternativa de transporte mais eficiente e sustentável para os moradores locais.

Segundo o deputado, o projeto tem potencial para impulsionar o turismo, fortalecer o comércio local e promover a requalificação urbana da Ribeira e de seu entorno. A medida conta com o apoio do Movimento Verde Trem, grupo que tem defendido a integração do transporte ferroviário na Cidade Baixa por meio de audiências públicas e mobilizações sociais.

Traçado e integração com a rede ferroviária

A estrutura atual do VLT de Salvador, que se encontra em fase de construção, possui uma extensão de 43,71 quilômetros e prevê 50 paradas distribuídas em três trechos distintos. O traçado original abrange bairros estratégicos como Calçada, Lobato, Comércio, Águas Claras, Piatã, Paripe e Ilha de São João, esta última localizada no município de Simões Filho.

A nova sugestão de traçado propõe que a linha parta da Calçada em direção ao Caminho de Areia, contornando a região do Bonfim e retornando pela Avenida Dendezeiros ou via de acesso à Avenida Roma. A integração com a Linha 1 do VLT é um dos pilares centrais da proposta, visando conectar o Comércio e a Calçada ao Subúrbio Ferroviário, consolidando uma rede de transporte sobre trilhos mais abrangente no estado da Bahia. Mais informações sobre o projeto podem ser acompanhadas no portal oficial da Governo da Bahia.

Fonte: atarde.com.br