A movimentação no canteiro de São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe, tem se intensificado com a chegada de materiais e equipamentos para a construção da Ponte Salvador-Itaparica. Este local é considerado o principal polo industrial e logístico na fase inicial do projeto, recebendo centenas de toneladas de componentes importados da China, além de estruturas e equipamentos adquiridos de empresas brasileiras.

Os materiais utilizados na obra foram transportados da China por via marítima, totalizando mais de 800 toneladas de equipamentos e componentes que chegaram ao Porto de Salvador. Esses itens estão sendo encaminhados para os canteiros de São Roque do Paraguaçu e de Vera Cruz, incluindo painéis de Bailey e estruturas metálicas, que serão empregados nas etapas iniciais da construção.

A mobilização também conta com a participação de fornecedores nacionais, com mais de 17 empresas brasileiras contratadas até o momento. Aproximadamente 3.900 toneladas de tubos de aço, conhecidos como camisas metálicas e destinados às fundações da ponte, estão sendo enviadas para os canteiros de São Roque e Vera Cruz. O canteiro em São Roque já recebeu dois guindastes com capacidade para movimentar até 60 toneladas, enquanto em Vera Cruz há outros dois guindastes, com capacidades de 25 e 40 toneladas, para apoiar as atividades na Ilha de Itaparica.

Uma nova remessa de equipamentos da China está a caminho do Brasil, incluindo um guindaste de esteira de 320 toneladas, dois guindastes de 150 toneladas, dois guindastes de 100 toneladas, um martelo hidráulico de impacto e dois martelos vibratórios elétricos, que serão utilizados nas atividades de fundação da ponte.

A construção do novo sistema de mobilidade contará com três grandes canteiros operacionais, localizados em São Roque do Paraguaçu, Salvador e Vera Cruz. Esses canteiros concentrarão atividades industriais, administrativas e logísticas essenciais para a execução do empreendimento.

O canteiro de São Roque do Paraguaçu será o principal polo industrial e logístico pesado da obra, ocupando uma área de aproximadamente 400 mil metros quadrados, onde funcionará um antigo estaleiro. Este espaço abrigará linhas de produção de componentes metálicos e etapas de pré-fabricação de estruturas da ponte, como aduelas e lajes.

Em Salvador, o canteiro de Jequitaia servirá como a principal base administrativa do projeto e centro de produção de materiais primários, com cerca de 57 mil metros quadrados de área operacional e píer próprio. Este espaço contará com uma usina de concreto e uma central de armações de aço. O canteiro de Vera Cruz terá um perfil operacional voltado para as atividades na Ilha de Itaparica, utilizando uma estrutura predominantemente modular, com contêineres adaptados e sistema steel frame, o que permitirá uma futura desmobilização com menor impacto ambiental e operacional.