Um incidente recente envolvendo a montanha-russa Montezum, do parque Hopi Hari, em Vinhedo, São Paulo, trouxe à tona uma discussão importante sobre a intensidade das forças físicas experimentadas em atrações radicais. O caso, que resultou em sequelas neurológicas e físicas para uma passageira, destacou como a Força G sentida em brinquedos de parques de diversões pode se equiparar às situações vivenciadas por pilotos de Fórmula 1 em seus monopostos.

A física por trás dessas experiências revela que a aceleração e desaceleração bruscas, bem como as rápidas mudanças de direção, geram forças que desafiam o corpo humano de maneiras intensas, criando paralelos surpreendentes entre o entretenimento radical e o esporte de alta performance.

Compreendendo a Força G: a gravidade em movimento

Para entender as semelhanças entre montanhas-russas e carros de Fórmula 1, é fundamental compreender o conceito de Força G. O “G” refere-se à gravidade e representa uma medida da intensidade com que o corpo humano percebe o próprio peso em resposta a mudanças abruptas de velocidade ou direção.

Em condições normais e estáticas na superfície da Terra, estamos sujeitos a 1G, que é a força gravitacional padrão exercida sobre nós. No entanto, em situações de aceleração ou desaceleração rápidas, essa força pode aumentar ou diminuir consideravelmente, gerando sensações de peso ou leveza.

Dinâmica da Força G em veículos de alta velocidade

Quando um veículo, seja um avião caça, uma montanha-russa ou um carro de corrida, altera sua velocidade ou direção de forma drástica, o corpo dos ocupantes, por inércia, tende a manter o movimento anterior. A “pressão” sentida contra o assento ou o cinto de segurança nesse momento é o resultado do aumento da Força G.

A intensidade dessa força é quantificada em múltiplos de G. Por exemplo, 2G significa que o corpo sente como se pesasse o dobro do normal. Em 3G, a sensação é de que o corpo pesa três vezes mais; uma pessoa de 60 kg sentiria um peso aparente de 180 kg. Exemplos cotidianos incluem a sensação de “pernas pesadas” ao subir rapidamente em um elevador, onde a Força G aumenta ligeiramente acima de 1G, ou o empurrão para frente durante uma frenagem brusca em um carro.

Em uma curva de alta velocidade, um piloto de 85 quilos pode experimentar uma força lateral de até 425 quilos, empurrando-o para o lado oposto da curva. Devido aos cintos de segurança, a maior parte dessa pressão é exercida sobre o pescoço do piloto.

Montanhas-russas e Fórmula 1: paralelos na intensidade da Força G

A principal semelhança entre as montanhas-russas e a Fórmula 1 reside na alta influência da Força G sobre seus ocupantes. Contudo, a aplicação dessa força difere significativamente. Na Fórmula 1, a Força G é predominantemente sentida nos eixos horizontais, devido às curvas em alta velocidade nas pistas, que geralmente não apresentam grandes variações de elevação.

Já nas montanhas-russas, a experiência é multidirecional. Os passageiros são submetidos à Força G de baixo para cima (em subidas rápidas), de cima para baixo (em descidas íngremes), nas laterais (em curvas) e para frente (em desacelerações). Atualmente, a montanha-russa em operação que registrou a maior intensidade de Força G é a Shock Wave, no parque Six Flags em Arlington, nos Estados Unidos, atingindo 5,5 G. Circuitos desativados, como a Moonsault Scramble no Japão, superaram 6 G.

Para efeito de comparação, pilotos de Fórmula 1 são submetidos a forças entre 5 G e 6,5 G em curvas de alta velocidade. Em situações de colisão, a intensidade pode ser exponencialmente maior. O piloto Gabriel Bortoletto, por exemplo, sofreu um acidente no Autódromo de Interlagos, onde seu corpo foi submetido a impactos de 34 G e 57 G. Apesar da gravidade, Gabriel saiu ileso, um testemunho dos avanços tecnológicos em segurança na Fórmula 1.

O incidente na Montezum e as consequências para a passageira

Em abril deste ano, a administradora Julia Rimoli Bossoni, de 28 anos, visitava o Hopi Hari com seu namorado. Após uma primeira viagem sem intercorrências na montanha-russa Montezum, uma atração de madeira com 42 metros de altura e velocidade máxima de 103 km/h, o casal embarcou para uma segunda rodada. Ao retornar à plataforma, Julia estava desacordada e convulsionando.

A jovem foi prontamente levada à Santa Casa de Vinhedo e internada na Unidade de Tratamento Intensivo (UTI). Exames revelaram hemorragia intracraniana e edema cerebral, culminando no diagnóstico de traumatismo cranioencefálico (TCE). O laudo médico indicou que a lesão poderia ter sido causada pela movimentação brusca de aceleração, desaceleração e rotação da cabeça durante o passeio. A família relatou que Julia perdeu os movimentos do lado esquerdo do corpo e apresentou dificuldades de memória e fala. O Ministério Público de São Paulo (MP-SP) abriu uma investigação e solicitou perícia na montanha-russa, processo que ainda está em andamento.

Segurança em atrações radicais e a resposta do parque

Em resposta ao incidente, o Hopi Hari divulgou uma nota afirmando que a montanha-russa Montezum possui certificação internacional e passa por inspeções anuais, seguindo as normas nacionais de segurança para parques de diversões. O parque também informou que mantém placas e avisos sonoros sobre os riscos da atração, classificada como radical.

Sobre o caso específico da passageira, o Hopi Hari declarou que prestou atendimento imediato, acompanhou a internação e custeou as despesas médicas decorrentes do ocorrido.

Fonte: atarde.com.br