O estádio Santiago Bernabéu, histórico templo do futebol e casa do Real Madrid, prepara-se para contar com uma estrutura de transporte renovada em seus arredores. Localizada na Espanha, a estação de metrô que leva o nome da arena passa por uma intervenção robusta orçada em milhões de euros para otimizar o fluxo de passageiros e torcedores em dias de grande movimentação esportiva.

Com investimentos expressivos que chegam a 66 milhões de euros, o projeto visa transformar completamente a área subterrânea e os acessos de superfície. A iniciativa busca dar conta do intenso tráfego registrado na região, que atrai multidões durante partidas de futebol e grandes eventos corporativos ou de entretenimento realizados no complexo esportivo.

Ampliação de infraestrutura e acessos modernos

As intervenções estruturais preveem a expansão significativa da área total da parada subterrânea, que saltará de 4.843 para aproximadamente 12.400 metros quadrados. Entre as melhorias planejadas estão a instalação de doze elevadores panorâmicos, vinte e quatro escadas rolantes e a criação de novos pontos de entrada que facilitem a conexão com a movimentada região financeira de Azca.

A remodelação arquitetônica contempla a construção de um amplo salão central, projetado para garantir maior fluidez, visibilidade aprimorada e novos equipamentos tecnológicos para a aquisição rápida de bilhetes e controle de catracas. Todas as inovações seguem padrões rigorosos de acessibilidade e conforto para atender à crescente demanda urbana de Madri.

Demanda recorde de passageiros

A necessidade de modernização tornou-se evidente diante dos números expressivos de circulação registrados nos últimos anos. Somente no decorrer de 2025, o local contabilizou quase 4 milhões de entradas de usuários, evidenciando a relevância estratégica da linha para a mobilidade da capital espanhola.

Em dias de partidas decisivas ou grandes espetáculos no estádio, o volume de tráfego atinge patamares impressionantes. A infraestrutura chegou a registrar mais de 34 mil passageiros em um único dia de evento, demonstrando que a antiga configuração já operava no limite de sua capacidade operacional.

Cronograma de obras e reabertura

O cronograma de execução avança conforme o planejado pelas autoridades locais responsáveis pelo transporte público. No mês de outubro de 2026, as obras de engenharia civil e modernização já haviam ultrapassado a marca de 70% de execução total.

A expectativa oficial aponta para a conclusão definitiva de todas as etapas no primeiro trimestre de 2027. A circulação dos trens na linha deve ser retomada no final de dezembro, inicialmente sem paradas na parada do estádio, ficando a reabertura completa ao público reservada para o término dos acabamentos finais.

Fonte: atarde.com.br